日前，据媒体报说念称，知情东说念主士显现，赛力斯（601127.SH）一直在与参谋人算计在港刊行股票的可能性，筹集资金限制或率先10亿好意思元。据上述报说念，现时联系算计仍在进行中，赛力斯尚未就在香港IPO作念出最终决定，刊行和筹资限制等细节也可能会发生变化。如若赛力斯决定鼓动这一霸术，该公司最快可能于来岁在香港二次上市。

针对此事，南齐·湾财社记者曾于12月13日向赛力斯求证，但解泄气稿前对方暂未文牍。12月16日，南齐·湾财社记者再次以投资者身份致电赛力斯证券部，参谋市集传言真的性，接线责任主说念主员暗意不明晰联系情况。

赛力斯于2016年在上交所上市。值得一提的是，早在2021年，改名“赛力斯”前的小康股份就曾发布赴港上市霸术。

该年10月，小康股份发布公告称，为进一步普及公司的老本实力和详细竞争力，笔据公司发展政策及运营需要，公司拟刊行境外上市股份并肯求在香港联交所主板挂牌上市，上市召募资金扣除联系刊行用度后，将用于公司高端智能电动汽车业务发展，包括但不限于家具及技巧拓荒、研发及分娩要领革新升级、营销及品牌诞生，以及公司的营运资金及一般公司用途等。

不外在2022年1月，小康股份以大家经济及老本市集情况变化为由，暂停了港股刊行的联系事项。

固然赛力斯赴港上市还是未知数，但从客不雅条目来看，比较于两年前，如今的赛力斯更有在港股市集阐扬的底气。

两年前，小康股份还未改名，“赛力斯”还仅仅其首款新动力车型SF5的系列名，而该车型兴师不利，未能在市集掀翻波澜。公开数据炫耀，2021年4月至11月的八个月时辰里，赛力斯SF5销量分裂为129辆、204辆、1097辆、507辆、715辆、1117辆、2205辆和1446辆，累计销量凑合突破7000辆，月均销量不及千。

不久后，搭载了华为自研DriveONE纯电驱增程平台、全新HarmonyOS智能座舱、“华为血脉”更地说念的问界M5、M7接踵面世，销量履历过一波走高，却又在强烈的市集竞争中趋于闲居。

直到2023年9月全新问界M7发布，已改名的赛力斯迎来常青期间，赶走本年11月，问界新M7上市13个月累计托付新车23万辆。2024年1月发布的问界M9更是重塑了由BBA占领的豪华市集，发布11个月累计大定突破18万辆，勾通蝉联中国市集50万以上月度销冠，以至自10月起，单车售价更高的问界M9已勾通两月成为赛力斯问界系列最畅销车型。

销量拉动财务数据增长。自本年一季度起，赛力斯已冲突勾通四年亏本的神态，扭亏为盈。本年前三季度，赛力斯达成包摄于上市公司股东的净利润40.38亿元，并向整体股东分成近5亿元。

此外，现时，赛力斯已被纳入沪深300、上证50、中证A500、上证180四大指数，成为可反馈A股市集波动的代表股票之一。

时辰回到现时，赴港上市市集据说发酵多日后，赶走12月16日收盘，赛力斯报收130.7元/股，总市值1973亿元，微涨0.41%。

 

采写：南齐·湾财社记者 陈镜安kaiyun官方网站