3月19日kaiyun.com，华泰证券指出，3月17日，比亚迪发布“超等e平台”，成为众人首个量产的乘用车1000V高压平台，公司同期发布兆瓦闪充技能，闪充电板内阻裁减50%，充电电流最大达1000A，充电倍率最高达10C，收场一秒充电续航2公里。咱们意象该技能的收场，需要电板、车、桩三位一体的技能配套升级，带来碳包覆材料、薄涂布开拓、碳化硅、高压保护元器件、液冷超充桩等顺次增量需求。比亚迪这次新技能发布，不仅普及其本身竞争力，还将造成示范效应，助推高压超充产业趋势再进一步。

　　华泰 | 电新：比亚迪闪充技能或鼓励高压超充趋势

　　中枢不雅点

　　3月17日，比亚迪发布“超等e平台”，成为众人首个量产的乘用车1000V高压平台，公司同期发布兆瓦闪充技能，闪充电板内阻裁减50%，充电电流最大达1000A，充电倍率最高达10C，收场一秒充电续航2公里。咱们意象该技能的收场，需要电板、车、桩三位一体的技能配套升级，带来碳包覆材料、薄涂布开拓、碳化硅、高压保护元器件、液冷超充桩等顺次增量需求。比亚迪这次新技能发布，不仅普及其本身竞争力，还将造成示范效应，助推高压超充产业趋势再进一步。

　　10C倍率+MW级充电功率，大幅普及补能恶果与用户体验

　　比亚迪初度量产乘用车全域1000V高压架构，整合1000A众人最大充电电流、10C倍率闪充技能及1MW充电功率，收场“闪充5分钟，畅行400公里”的行业新高度，相较市集主流的5C/6C超充决策，收场充电速率接近翻倍。基于此技能，公司预测往时协作斟酌建树4000座以上兆瓦闪充站。咱们以为10C超充技能协作双枪快充适配才略，将造成“顶端技能+基础设施”双重护城河，系统性破解新动力汽车补能恶果瓶颈，大幅普及用户体验。

　　电板倍自便能大幅普及，提议照应碳包覆、薄涂布开拓等顺次

　　公司发布的闪充电板最高充电倍率达10C，咱们贯串公司公开信息意象或从三个维度来收场：材料体系上，或普及东谈主造石墨负极沥青包覆含量，选拔湿法隔阂涂胶，电解液添加LiFSI；材料结构上，公司文告选拔超高速离子通谈技能裁减内阻（分子级电解液超导筹谋+纳米级隔阂微孔筹谋+微米级电极自合乎重构），同期，负极双层涂布+正负极薄涂；电板结构上，咱们意象电芯将选拔新一代刀片，电板包沿用CTB决策。咱们以为闪充电板有望带动快充电板材料和开拓需求，提议照应碳包覆材料、LiFSI、湿法隔阂涂胶、薄涂布开拓。

　　车桩同步升级快充，提议照应高压超充相干开拓增量契机

　　车桩需要升级适配1000V电压+1000KW功率。电子元器件方面，比亚迪自主开发1500V的车规级碳化硅芯片，车载电源和电控需同步配套升级；保护件方面，1000V高压平台大要率使用高压直流继电器，并引入激发熔断器；充电桩方面，比亚迪自研兆瓦液冷桩，撑握双枪充电，可通过智能升压兼容公用快充桩。咱们以为比亚迪助推超充产业趋势，提议照应高压直流继电器、熔断器、车载电源、液黑枪、高功率充电桩/模块顺次。

　　风险教唆：技能迭代不足预期kaiyun.com，新动力车销量不足预期，形势落地不足预期。