特斯拉旗下有一款车，其量产难度曾被马斯克在财报会上描摹为“给我方挖的一个大坑”，也被好多业内众人所唱衰。而在北京时间12月1日凌晨4点，它的荣幸齿轮终于被逐渐鼓舞：在特斯拉得州超等工场的发布会现场kaiyun，特斯拉CEO埃隆•马斯克通知，Cybertruck赛博皮卡厚爱开启北好意思市集首批录用。

“这里有一辆曾被合计是不成能末端的车，众人们齐说它长期不会被制造出来。”在现场逐渐亮相的Cybertruck，具有激烈的赛博立场，其5682.9/2413.3/1790.8mm的长宽肥硕尺寸也相配杰出。

新车外形最大特色是收受了灵感开首于SpaceX“星舰”的超硬不锈钢材质，领有极为出色的车身扭转刚度。完全涌现的外壳无需漆层，还具有抗争名义凹下、损坏和经久使用酿成的腐蚀的效劳，维修也简便快速。同期，官方暗意新车搭载的装甲玻璃可抗争时速112公里/小时的棒球或四级冰雹的冲击。

价钱方面，Cybertruck赛博皮卡的后驱版、全驱版以及野兽版当今好意思国官网售价为49,890好意思元、68,890好意思元和96,390好意思元。据三方机构统计，当今该车订单量已跳跃200万。对比2022年寰球超565万、北好意思市集（主如若好意思国）超270万的皮卡总销量，这个订单量是绝顶可不雅的。

可惜，国内破钞者当今还与它无缘。南齐·湾财社记者盘考特斯拉公司何时会开启Cybertruck在中国的销售时，官方回报为：当今此车型暂无在中国市集录用的计算。

速率越过保时捷911

从发布到录用历时四年，这款全国上首台纯电动皮卡一直勾引着广宽车友的矜恤。发布会上最戏剧性的场景，莫过于1/4英里加快赛。一辆Cybertruck赛博皮卡奏凯干翻了保时捷911，而跟着镜头视角切换，不雅众惊讶发现该辆赛博皮卡死后还拖着另一台911。

在特斯拉赛博皮卡Cybertruck之前，没东谈主会将如斯优异的性能证据和印象中敦朴极重的皮卡连络在一齐。这么的性能与特斯拉的三电时期，从S3XY全系车型到如今的Cybertruck赛博皮卡，特斯拉每款车齐领有当先同级别的速率和性能。

通过线控转向和后轮转向，Cybertruck取得了跑车级的操控性和优于大遍及轿车的转弯半径，它零百公里加快仅需2.7秒，最高时速209公里，一次充电可达547公里的续航也满足了绝大部分使用场景。

比卡车更扛造

特斯拉Cybertruck的另一特质是领有1830X1220mm的货箱尺寸，货箱由超等坚固的复合材料制成，无需衬垫，可装载1134kg的货品，提供1897L可阻塞上锁空间。如果折叠第二排座椅，还可额外取得1530升储物空间，同期前备厢、车顶上方和荫藏式器具箱也可用于载物，因此能满足多样使用需求。

在田野露营时，车顶可选装照明距离达480米远的LIGHT BAR车载探照灯，BASECAMP车尾帐篷可宽松容纳两名成东谈主，并可在几分钟内快速完成充气。

新车搭载了电子自稳妥空气悬架，可提供305mm的移动幅度以及432mm的离地破绽，可纯真搪塞多样险峻路况。同期，新车的牵引才略高达4990千克，不错拉动一头非洲象，也不错装载1.13吨的货品。

最早被特斯拉愚弄于Model Y后底板的一体压铸时期，相似被用于Cybertruck赛博皮卡的车身。在栽种坐褥效劳的同期，这一时期也有助于栽种车身的抗碰撞才略，栽种车辆安全性。

2023年头，好意思国加州的一位车主带着妻儿驾驶特斯拉Model Y从80多米高度的峭壁陨落，车辆莫得生气，车内四名乘员仅受轻伤，当地搭救东谈主员合计“这全齐是一个遗迹”。该事故发生地被称为“妖怪滑坡”，昔日在这里发生的坠车事故中险些无东谈主能幸存。

2023年9月，一辆粉色特斯拉Model Y被压在围墙下的像片也在我国网上疯传。这张像片让东谈主神往之处在于，尽管被深埋在一段坍弛的围墙底下，但这辆Model Y是该事件中受龙套最小的车辆。

据悉，当今特斯拉上海超等工场愚弄的6000吨级压铸机，在焊合经过中大大简化了Model Y车型后底板的贯穿工艺，使车身焊点和涂胶量齐大幅缩短，可将正本需要70多个零件焊合件构成的后底板一次压铸成型。

毫无疑问，就像几年来特斯拉S3XY四款纯电车型透澈改动谈路交通一样，Cybertruck赛博皮卡的厚爱录用，也将颠覆皮卡规模的驾驶体验和行业模样。尽管受限于我国关系限定的滞后性，皮卡市集在国内的发展照旧举步维艰，但跟着汽车产业电气化的进度，确信中国市集也将迎来下一步变革。

采写：南齐·湾财社记者 胡雯雯kaiyun